Kereta baterai hybrid pertama menuju Eropa
Tenaga listrik baterai sudah digunakan di mobil dan truk, dan sekarang semakin cepat dalam menyalakan kereta api, menggantikan generator bertenaga diesel berusia seabad yang lebih merusak lingkungan.
Pada hari Rabu, Hitachi Railways dan operator kereta Italia Trenitalia meluncurkan kereta hibrida mereka, “Kereta Biru”, di pameran transportasi InnoTrans di Berlin.
Kereta tersebut akan menjadi set pertama dalam armada hybrid baru pada layanan penumpang di Eropa setelah beroperasi tahun ini.
Ini adalah kereta pertama yang memiliki apa yang disebut “mode tripel” yang menurut Hitachi dapat mengurangi emisi hingga lebih dari 50 persen.
“Triple mode” berarti kereta dapat beralih antara baterai, listrik atau diesel dan dapat beroperasi pada jalur listrik dan non-listrik sehingga tetap dapat beroperasi di daerah yang mungkin belum memiliki infrastruktur kereta listrik yang memadai.
Hal ini penting karena saat ini kasusnya saja 54 persen Jaringan rel Eropa dialiri listrik dan penambahan kabel listrik mahal.
Kereta dapat mengangkut hingga 300 penumpang dan memiliki kecepatan maksimum 160 km/jam.
Diharapkan siap untuk digunakan penumpang di Italia pada akhir tahun ini dan mungkin tiba di bagian lain Eropa di kemudian hari.
“Keuntungan utama dari teknologi kereta api ini adalah di tempat-tempat yang tidak ada jaringan listrik, Anda masih dapat menjangkau area yang sulit dijangkau,” kata Andrew Barr, CEO Hitachi Rail Group, kepada Euronews.next.
Kereta Blues beroperasi dengan menarik tenaga dari saluran udara ke rute berlistrik. Tapi saat berada di jalur non-listrik, ia menggunakan campuran baterai dan diesel dan saat berada di dekat stasiun, baterai memberi daya pada kereta, yang juga menghilangkan emisi dan kebisingan.
Keunggulan lainnya, baterai dapat diisi ulang saat kereta berjalan, baik dalam mode diesel maupun mode elektrik.
Barr mengatakan dia melihat kereta model ini sebagai “langkah pertama” untuk jaringan kereta api di seluruh Eropa untuk sepenuhnya dialiri listrik.
“Kereta Blues, dengan teknologi baterai hibrida perintisnya, adalah cara yang sangat penting bagi perkeretaapian di seluruh Eropa untuk mengurangi emisi karbon sambil meningkatkan perjalanan penumpang,” katanya.
Perjalanan Eropa Hijau
Kereta Hitachi bukanlah yang pertama menggunakan daya baterai. Pada bulan Januari, pabrikan Prancis Alstom dan perusahaan kereta api Jerman Deutsche Bahn mengatakan mereka telah memulai uji coba kereta komuter bertenaga baterai.
Sementara itu, Alstom juga merancang kereta penumpang hidrogen 100 persen pertama di dunia yang diluncurkan di Jerman pada bulan September.
Uni Eropa telah menetapkan ambisi untuk menjadi netral iklim pada tahun 2050 dan transportasi memainkan peran utama dalam rencana tersebut.
Pada tahun 2020, Uni Eropa meluncurkan Strategi Mobilitas Berkelanjutan dan Cerdas untuk menhttps://salikmotor.com/wp-content/uploads/2020/10/project_featured_img11.jpgg pengurangan 90 persen emisi gas rumah kaca terkait transportasi pada tahun 2050. Serikat tersebut juga meluncurkan paket Fit for 55 tahun lalu, yang bertujuan untuk mengurangi emisi gas rumah kaca pada tahun 2030 .
Menurut Komisi EropaTransportasi menyumbang sekitar 25 persen dari emisi gas rumah kaca di Uni Eropa dan bertanggung jawab atas emisi polutan lebih banyak daripada sektor lain mana pun kecuali produksi energi.
Namun, kereta api adalah moda transportasi yang paling ramah lingkungan dan bertanggung jawab atas kurang dari 0,4 persen emisi gas rumah kaca yang terkait dengan transportasi.
