Konsep Citroen Oli: desain, spesifikasi, dan tinjauan prototipe
Mokas Cirebon, Cirebon – Konsep Citroen Oli
- Kedatangan lencana Citroen baru pada tahun 2023
- Konsep Oli menampilkan panel luar yang dapat dipertukarkan
- Kami mengendarai prototipe
Citroën Ole adalah mobil konsep yang harganya sekitar £22.000 jika diproduksi, dan kami telah melihat prototipenya untuk melihat apa yang akan terjadi di masa depan. Oli menampilkan teknologi ringan baru untuk merek tersebut, bersama dengan merek baru Citroen untuk tahun 2023.
Menggunakan sepeda quad Citroen Ami baru sebagai inspirasi, Oli memiliki baterai 40 kWh, desain minimalis, dan fokus pada keberlanjutan dengan peningkatan mobilitas. Fitur unik termasuk dipan untuk penyimpanan.
Meskipun Citroen telah menyatakan bahwa Oli tidak mungkin masuk ke ruang pamer, hal itu justru mengisyaratkan kepada pembeli mobil tentang desain dan fitur masa depan apa yang dapat mereka harapkan dari Citroen.
Desain, lencana, dan prestasi teknis dimaksudkan untuk mengalir ke mobil Citroen masa depan, dan meskipun Anda mungkin tidak dapat membeli Oli, Anda mungkin melihat panel sarang lebah karton, kaca depan vertikal, dan bahasa desain berbentuk kotak pada model produksi.
Ulasan hatchback Citroen Ami
Sulit untuk melewatkan Ollie berpapasan dengan Anda di jalan; Velg 20 inci, tempat tidur pikap belakang dengan pintu belakang terpisah, kaca depan panel datar, dan area depan yang dikelilingi oleh lampu berbentuk C persegi menambah tampilan yang mencolok. Saluran di lampu depan mengalihkan udara ke tampilan head-up, dan jendela dirancang untuk memantulkan sinar matahari, mengurangi kebutuhan AC.
Di dalamnya, ia memadukan teknologi futuristik dengan tombol fisik untuk pengatur suhu, layar tipis dan speaker yang terhubung dengan ponsel pintar, kursi yang dibuat menggunakan jala cetak 3D yang menyerupai sol sepatu kets Adidas, dan dikatakan memiliki bagian 80% lebih sedikit daripada konvensional. kursi.
Oli dirancang untuk penggunaan di kota dengan kecepatan tertinggi hanya 68 mph, namun berkat powertrain yang efisien dan bobot yang ringan, Oli ini dapat menempuh jarak hingga 249 mil dengan sekali pengisian daya, dan dapat melaju dari 20% menjadi 80% hanya dalam 23 menit.
Kaca depan vertikal dan estetika kotak adalah penyimpangan dari garis halus dari banyak mobil listrik baru, yang dirancang dengan mempertimbangkan efisiensi aerodinamis untuk meningkatkan jangkauan. Namun, Citroen yakin karena Oli terutama digunakan di lalu lintas kota berkecepatan rendah, dampaknya minimal.
Meskipun berlari pada kecepatan yang lebih tinggi dapat dikompromikan, perusahaan yakin Oli akan membanggakan angka efisiensi 6,2 mil per kilometer — Kia Niro EV saat ini mengelola 5 mil per kilowatt-jam sebagai perbandingan.
Keberlanjutan jelas merupakan aspek kunci dari desain Oli. Panel bodi yang terbuat dari karton 50% lebih ringan dari panel baja. Jendela samping menyembul, roda campuran baja dan aluminium untuk menghemat bobot, dan bannya — dibuat dengan Goodyear — diklaim mampu mencapai 50.000 mil sebelum perlu perubahan. Bahkan cat putih berbahan dasar air dan penyesuaian terbatas pada stiker vinil dan interior.
Citroen menjuluki Oli sebagai “Swiss Army Knife” karena keserbagunaannya, yang mencakup kemampuan mobil untuk memuat, sehingga baterainya dapat memberi daya atau mengisi daya perangkat listrik lainnya.
Meskipun kami tidak berharap untuk melihat Citroen Oli di ruang pamer, lencana Citroen baru pasti akan muncul pada tahun 2023, dan kami dapat berharap untuk melihat beberapa fitur Oli pada mobil Citroen lainnya di tahun-tahun mendatang.
Tinjauan prototipe Citroen Ole – John McIlroy
Interior Oli terlihat cukup lega di bagian depan, didukung oleh layar ultra-tipis yang terbentang di seluruh dasbor. Tapi ada banyak warna merah di sini. Joknya, yang terlihat cukup nyaman tetapi mungkin sedikit kekurangan penyangga lateral, memiliki warna semarak yang sama dengan sebagian besar sasis depan, yang mencakup area penyimpanan empuk dengan sumbat karet untuk membantu menahan barang di tempatnya.
Kami di sini bukan untuk menguji kinerja Citroën, tentu saja, tetapi untuk merasakan bagaimana pengaturan kabin dan kaca depan yang baru bekerja. Agak aneh melihat tiga wiper kaca depan kecil di luar, tetapi lingkungan itu sendiri menjadi akrab dalam waktu yang sangat singkat.
Konsep Citroen Oli
Visibilitas dari layar vertikal sangat bagus, memudahkan untuk menempatkan pengantar awal dalam batas-batas auditorium. Kami mengetahui beberapa pantulan internal pada kaca pintu yang melengkung, yang disebabkan oleh lampu di atas gedung, dan orientasi konsep biasanya lambat. Namun dengan pendampingan yang lebih aktif, Oli dipastikan akan menjadi mobil yang mudah dikendarai keliling kota.
Apakah ini tentang perjalanan ke luar kota? Kisaran yang disarankan mengatakan ya, tetapi kecepatan tertinggi kurang dari 70 mph bisa menjadi masalah di jalan raya. Apa yang Oli tunjukkan, bagaimanapun, adalah bagaimana prinsip-prinsip yang mendasari Ami dapat dikembangkan dan diperluas untuk menyediakan media yang berkelanjutan dan fungsional dengan kegunaan sehari-hari dalam skala yang lebih besar. Ini bisa menjadi alternatif yang menarik untuk mobil listrik Kelas B terjangkau yang ada di depan mata.
Apakah Anda tertarik dengan Citroen Oli tetapi menginginkan mobil listrik yang dapat Anda beli sekarang? Memeriksa 10 mobil listrik terbaikatau jika anggaran Anda terbatas, lihat 10 mobil listrik termurah.
