Italia dan Polandia menentang kesepakatan e-fuel yang dibuat oleh Brussels dan Berlin
Italia dan Polandia telah menentang kesepakatan akhir pekan lalu antara Brussel dan Berlin yang akan membebaskan kendaraan dari penggunaan bahan bakar elektronik secara eksklusif dari larangan tahun 2035 atas mesin pembakaran.
Bulgaria dan Rumania abstain selama diskusi tingkat duta besar pada Senin pagi, menurut lima pejabat dari berbagai negara yang berbicara kepada Euronews tanpa menyebut nama.
Tetapi perlawanan bersama mereka tidak mencapai suara yang diperlukan untuk menghentikan persetujuan legislatif, yang secara luas diperkirakan akan selesai pada hari Selasa.
Kesepakatan Brussel-Berlin menyangkut undang-undang yang disepakati yang ditetapkan untuk mengamanatkan pengurangan 100% emisi karbon dioksida pada penjualan baru mobil dan van yang dijual di seluruh Uni Eropa mulai tahun 2035.
Undang-undang tersebut dirancang oleh Komisi Eropa sebagai “netral secara teknologi”, tetapi mengingat bahwa emisi CO2 akan diukur pada pipa knalpot, maka secara efektif akan melarang penjualan mobil bensin dan diesel setelah tanggal batas waktu.
Sebaliknya, penjualan mobil listrik akan diizinkan.
Awal bulan ini, Jerman, negara yang menjadi tuan rumah industri otomotif kelas dunia, meluncurkan kampanye oposisi yang mengejutkan dan memblokir lampu hijau terakhir untuk peraturan tersebut, yang dinegosiasikan dengan cermat antara negara-negara anggota dan Parlemen Eropa.
Pejabat dan diplomat Jerman, yang melihatnya sebagai pengkhianatan terhadap aturan prosedur yang telah lama ditetapkan, terkejut. Beberapa anggota parlemen dan beberapa negara anggota, seperti Prancis, Spanyol, dan Belanda, mengatakan teks itu telah ditutup dan tidak akan dibuka kembali.
jalan buntu Dibayar dengan intervensi langka oleh Presiden Parlemen Eropa Roberta Metsola, menyerukan untuk menghormati “prediktabilitas legislatif”.
“Kami tidak dapat membatalkan kesepakatan karena pada akhirnya ini adalah tentang kepercayaan antara anggota parlemen yang terlibat dan kredibilitas proses legislatif,” kata Mitsola pekan lalu.
Dalam upaya memecahkan kebuntuan, wakil presiden eksekutif Komisi Eropa, Frans Timmermans, yang bertanggung jawab atas Kesepakatan Hijau Eropa, telah terlibat dalam pembicaraan langsung dengan Volker Wessing, menteri federal Jerman untuk digitalisasi dan transportasi.
Wessing, seorang politikus liberal dari partai pro-bisnis FDP, secara pribadi menhttps://salikmotor.com/wp-content/uploads/2020/10/project_featured_img11.jpgg pengecualian khusus untuk bahan bakar elektronik, teknologi yang sedang berkembang Yang menggabungkan hidrogen dan karbon dioksida untuk menghasilkan bahan bakar sintetis.
E-fuel dapat dituangkan ke dalam mobil yang sudah ada, sehingga memastikan kelangsungan hidup mesin pembakaran melewati tenggat waktu 2035. Meskipun secara teori dapat menjadi netral iklim, kritikus berpendapat bahwa e-fuel tidak hemat energi dan memiliki kelayakan komersial yang terbatas.
Negosiasi intens antara Brussel dan Berlin selama akhir pekan membuahkan hasil ketika kedua belah pihak mencapai kompromi.
Kesepakatan itu belum diumumkan.
Merayakan berita tersebut, Wessing menulis di Twitter pada hari Sabtu: “Eropa tetap netral teknologi. Kendaraan bermesin pembakaran baru juga dapat didaftarkan setelah tahun 2035 jika mereka hanya menggunakan bahan bakar netral CO2.”
Para duta besar membahas peraturan tersebut, bersama dengan pengecualian e-fuel, pada Senin pagi dengan maksud untuk memasukkannya ke dalam agenda pertemuan para menteri energi hari Selasa.
Selama pertukaran pandangan ini, Italia dan Polandia mengajukan keberatan.
Italia sebelumnya menyerukan pengecualian untuk biofuel, yang mengeluarkan lebih sedikit karbon dioksida daripada bahan bakar minyak bumi, tetapi dikritik karena menggunakannya di darat.
“Pengenaan elektrifikasi, sebaliknya, berisiko tidak dapat diterima pasar, yang dapat merugikan produsen mobil dan truk. Itu juga akan mencegah pengembangan teknologi mesin hybrid dengan dampak lingkungan yang sangat rendah,” tulis Italia di koran tersebut. Risalah pertemuan, dilihat oleh Euronews.
Polandia berkata: “Setiap biaya tambahan yang dihasilkan dari beban baru harus ditanggung oleh produsen dan tidak diteruskan ke warga negara.”
Para diplomat mengatakan Bulgaria dan Rumania menyatakan pandangan yang ditafsirkan sebagai abstain, sementara Finlandia menyesalkan penghilangan biometana, bahan bakar berbasis fuel.
Tetapi dengan bergabungnya Jerman, negara-negara yang ragu-ragu yang tersisa tidak dapat membentuk minoritas pemblokiran, membuka jalan untuk pemungutan suara resmi pada peraturan tersebut – dan kemungkinan adopsi – pada hari Selasa.
Setelah undang-undang tersebut disetujui, Komisi Eropa diharapkan untuk mempublikasikan rincian lebih lanjut tentang kesepakatan tersebut dan menguraikan langkah-langkah legislatif berikutnya untuk mengimplementasikan pembebasan e-fuel.
