Pawai Uni Eropa menuju kendaraan listrik menghadapi jalan yang sulit di depan

Tampaknya keputusan Uni Eropa untuk hanya menjual mobil listrik setelah 2035 akan mengalami kesulitan, dengan banyaknya masalah infrastruktur, menurut para ahli.

Stasiun pengisian yang tidak memadai, pasokan listrik yang tidak pasti, dan jaringan listrik yang tidak stabil hanyalah beberapa masalah yang dihadapi blok tersebut.

Tetapi pada saat yang sama, pabrikan sedang mengerjakan mobil yang lebih efisien dengan jarak tempuh lebih dari 600 km untuk mencoba menyelesaikan masalah pengisian daya.

Bagi Sigrid de Vries, direktur pelaksana Asosiasi Produsen Mobil Eropa, kapasitas mobil bukanlah masalah terbesar.

“Kendaraan tidak akan menjadi masalah terbesar. Teknologinya ada, kendaraan dapat diproduksi. Masalahnya terletak pada dimensi lain dari transformasi ini,” kata de Vries kepada Euronews.

“Mengisi infrastruktur, akses ke bahan mentah, menjaga mobilitas tetap terjangkau dan dapat diakses oleh usaha kecil, pengemudi, dan warga negara seperti Anda dan saya, dan menerapkan transformasi ini, termasuk juga energi hijau.”

Saat ini, setengah dari stasiun pengisian daya di Uni Eropa berada di dua negara, Jerman dan Belanda.

Risikonya adalah konsumen akan enggan membeli kendaraan listrik, selama infrastruktur pengisian daya tidak mencukupi – sementara investasi infrastruktur membutuhkan kepastian yang lebih besar tentang tingkat kendaraan listrik.

Lalu ada tantangan yang dihadapi penyedia listrik. Armada besar yang terdiri dari ratusan juta kendaraan listrik baru berarti ratusan miliar kilowatt-jam tambahan pembangkit listrik, menurut perkiraan.

“Kami perlu meningkatkan produksi listrik, tapi ini yang kami rencanakan. Kami perlu memperluas energi terbarukan,” kata Michael Bloss, anggota Parlemen Hijau Jerman, kepada Euronews.

“Di Jerman, kami telah merencanakan untuk meningkatkan porsi energi terbarukan di semua listrik menjadi 80% pada tahun 2030. Dan ini sudah termasuk asumsi bahwa kami akan menjalankan semua mobil listrik ini, tetapi tidak hanya mobil listrik, tetapi juga pemanas.”

Terakhir, jaringan listrik. Beberapa berpendapat bahwa kendaraan listrik membuat jaringan tidak stabil, yang akan membutuhkan investasi besar untuk meningkatkan infrastruktur yang ada untuk menahan pengisapan listrik secara besar-besaran.

Komisi Eropa memperkirakan bahwa lebih dari setengah triliun euro akan dibutuhkan untuk memodernisasi jaringan energi Eropa dekade ini.